Kacbada hawada
Ma aha oo kaliya malaha - dhacdooyinka hawada ee hawada ayaa kor u kacay sannadkii 2015, sida ay sheegtay Hay'adda Caalamiga ah ee Gaadiidka Caalamiga ah (IATA), kooxda ganacsiga ee matala shirkadaha caalamiga ah. Ku dhowaad 11,000 dhacdooyinka rakaabka ah ayaa lagu soo warramey IATA oo ay diyaaradaheeda caalamiga ah u direen, taas oo u dhiganta hal dhacdo 1,205 duulimaad kasta, korodhka dhacdooyinka 9,316 ayaa lagu soo warramey 2014 (ama hal dhacdo oo dhan 1,282 duulimaad kasta).
Dhacdooyinka sannadka 2015 oo sameeyay warka ku jira:
Laba rakaab ah duulimaadkii United Airlines ayaa rakibay qof rakaab ah oo isku dayaya in uu tago bambooyinka;
Diyaarad Maraykan ah oo ka timid Miami ilaa Chicago ayaa loo wareejiyay Indianapolis ka dib markii haweeney la sheegey in ay dhunkatay, ka dibna duubay duulimaad;
A Airlines Southwest ayaa ku khasbanaaday in ay degdeg uga degaan Garoonka Caalamiga ah ee Los Angeles ka dib muran ka dhashay kursi dib u habeyn ah; iyo
Qof rakaab ah oo British Airways ah oo ka soo duulay London ilaa Boston waa in la xakameeyo markii ay isku dayday in ay soo gasho khamaarka.
Muddadii u dhexeysay 2007 iyo 2015, IATA ayaa sheegtay in ay ku dhowdahay 50,000 oo xaalado ah oo la soo sheegey dhacdooyinka rakaabka ah ee aan duuliyaha diyaaradda ku jirin, oo ay ku jiraan rabshadaha ka dhanka ah shaqaalaha iyo rakaabka kale, dhibaataynta iyo ku fashilmidda raacitaanka tilmaamaha badbaadada.
Inta badan dhacdooyinka xadgudubka ah, ku fashilmeen inay raacaan tilmaamaha shaqaalaha ee sharciga ah iyo qaababka kale ee dabeecadaha bulshada lidka ku ah. Kow iyo toban boqolkiiba warbixinnada rakaabka ah oo aan caddaalad ahayn ayaa ku saabsan dabacsanaanta jireed ee dhinaca rakaabka ama shaqaalaheeda ama dhaawaca diyaaradda.
Labaatan iyo saddex boqolkiiba warbixinnadu waxay cadeeyeen khamriga ama daroogada daroogada inay tahay arrin 23 boqolkiiba kiisaska, inkasta oo inta badan dhacdooyinkan la baabiiyay ka hor inta aan la fuulin ama laga helin shakhsi ahaan iyada oo aan aqoonin shaqaalaha.
"Dabeecadaha aan macquul ahayn iyo dabeecadda ah lama aqbalayo.
Akhlaaqda bulshada lidka ku ah ee tiro yar oo macaamiisha ah waxay yeelan karaan cawaaqib xun oo ku saabsan nabadgelyada iyo raaxada dhammaantood guddiga. Kordhinta dhacdooyinka la soo sheegay waxay inoo sheegaysaa in loo baahan yahay in wax laga qabto xayiraad badan. Duulimaadyada iyo garoomada diyaaradaha waxaa lagu hagayaa mabaadi'da asaasiga ah ee la sameeyey sanadka 2014 si looga caawiyo ka hortagga iyo maareynta dhacdooyinkaas Laakiin annagu kali ma sameyn karno. Taasi waa sababta aan ugu dhiirri-galinno dawlado kale in ay ansixiyaan Montreal Protocol 2014-ka, "ayuu yiri Alexandre de Juniac, Agaasimaha Guud ee IATA iyo madaxa shirkada.
Mashruuca Protest Protocol 2014 ayaa loo qoray si loo xiro khariidadaha ku jira shuruucda caalamiga ah ee la xidhiidha rakaab aan caddaalad ahayn. Isbeddelka lagu heshiiyey ayaa si cad u qeexaya qeexitaanka dabeecada aan haboonayn, oo ay ku jirto khatarta ama weerarka jireed ee dhabta ah, ama diidmada in la raaco tilmaamaha badbaadada la xidhiidha. Waxa kale oo jira qodobbo cusub oo lagaga hadlayo dib u soo kabashada kharashaadka weyn ee ka soo horjeeda dabeecad xumo.
Iyada oo qayb ka ah dadaalkaas, shirkadaha dayuuradaha ayaa abuuray istraatijiyad isku dheeli tiran oo daneeynaya dabeecadaha aan habooneyn ee ku salaysan kor u qaadista caalamiyeyaasha caalamiga ah iyo abuurista ka hortag iyo waxtar badan oo waxtar leh iyo maaraynta dhacdooyinka. Ilaa hadda, lix dal oo keliya ayaa ansaxiyay nidaamka, laakiin 22 guud ahaan waxay u baahan yihiin inay saxiixaan ka hor inta aan la hirgelin.
Wadamada qaarkood waxay diiradda saaraan doorka aalkolada oo kicin kara dabeecadaha rabshadaha leh. Duulimaadyadu waxay horey u leeyihiin tilmaamo xooggan iyo tababaro shaqaale oo ku saabsan bixinta bixinta khamriga, iyo IATA waxay taageertey dadaallada, sida codeeynta tababarka ee UK, taas oo ay ka mid tahay diiradda ka hortagga khamriga iyo cabitaanka xad-dhaafka ah ka hor inta aan la fuulin.
Shaqaalaha ku yaala garoonka diyaaradaha iyo dukaamada bilaashka ah waa in loo tababaraa inay siiyaan khamriga si masuuliyad leh si looga fogaado dalabyada dhiirigeliya khamriga. Caddeyn laga soo saaray barnaamijka oo ay diyaarisay Monarch Airlines ee London Airport ee Gatwick waxay muujineysaa in dhacdooyinka dabeecadda rabshadaha ah la gooyo kala badh iyadoo la adeegsan karo habkan horudhac ah ka hor guddiga rakaabka.
Nabadgelyada hawada waxay bilaabmaysaa dhulka, IATA waxay ku dhiirri-galisaa shirkadaha diyaaradaha in ay sii wadaan rakaabka dabeecad aan wanaagsaneyn oo dhulka ku jira iyo diyaarad ka baxsan, waxay ku dhiirigelisaa abuurista tusaaleyaal ah oo laga codsan karo marka laga soo galo garoonka diyaaradaha oo dhan si loo raaco kabaha rakaabka.
Dhibaatooyinka rakaabka ee aan caadi ahayn waxay ku dhacaan fasal kasta, iyo haddii kor loo qaado, waxay horseedi kartaa kala-jajabin iyo khatarta amniga. Qawaaniintu waa war wanaagsan oo loogu talagalay qof walba oo duulaya - rakaab iyo shaqaalahaba, ayay tidhi IATA. Isbedelka, oo ay weheliso tallaabooyinka horey loo qaadey shirkadaha diyaaradaha, ayaa siin doona wax-qabad wax-ku-ool ah oo loogu talagalay dabeecadaha aan la aqbali karin ee diyaaradaha diyaaradda.