KLM, Royal Dutch Airline, wuxuu ahaa mid ku dhawaad illaa iyo 1919-kii. Laga soo bilaabo 12 sano, waxaa loo kala qeybiyay inta badan diyaaradaha duulimaadka leh ee Daar Jaantuska Sare. Tani waxay ka dhigan tahay in KLM, shirkadda ugu da'da weyn caalamka ee wali ku shaqeysa magaceeda rasmiga ah, isla mar ahaantaana mid ka mid ah kuwa ugu maareynaya caalamka.
Ujeedada laba-geesoodka ee KLM ee qarnigii labaad ee hawlgalku waa in ay noqoto caalamka ugu caansan uguna casriyaysan caalamka.
Shirkadu waxay si firfircoon u raadineysaa siyaabaha lagu dhigi karo ciriiriye safar, iyo shaqaalaha KLM ee waax kasta waa la abaal mariyaa fikradaha cagaaran iyo ficilada cagaaran. Waxaad hubaal ka dhigan kartaa in shirkadaha dayuuradahaan sii wadi karo tikidhada bilaa lacag la'aanta ah.
Way adag tahay in la qiyaaso in safarka hawada, oo isticmaala shidaal aad u badan, weligiis waari karo. Hase yeeshee, KLM waxay sameyneysaa horumar joogto ah. Waa kuwan sida ay shirkadda Diyaaradeed ee Dutch ay u socoto si ay u wajahdo joogtaynta tobanka sano ama soo socota.
Qodobka Ugu Muhiimsan: Yaree Kaarbuurta Qaadashada
Dhaqdhaqaaqayaasha cagaaran waxay tixgelinayaan qiiqa kaararta ka soo jiidaya mishiinka hawada ee khatarta ugu weyn ee warshadeenna. Carbon dioxide, ama CO2, waxay wax ka geysataa isbedelka cimilada, cimilada daran, biyaha qoyan, qashinka hawada, iyo qalada kale. Qorshe hawleedka cimilada ee KLM wuxuu wax ka qabanayaa hanjabaadyadan dhibicda.
Duulimaadyadu waxay cabbiraan CO2 qadarka qadarka shidaalka gawaarida gubanaya si ay u qaadaan miisaan kasta iyo baakad kasta.
Barnaamijka CO2ZERO ee KLM ayaa jira si loo yareeyo hawada CO2. Qorshaha hawleedka cimilada ee hawada ayaa leh dhowr arrimood.
"Cusbooneysiinta Dammaanadda" waa mid. Tani waxay ka dhigan tahay gawaarida cusub ee, shidaalkoodu u fiican yahay. Boeing 787-9 Dreamliner, oo la soo bandhigay dabayaaqadii 2016, wuxuu isticmaalaa 40% shidaalka yar ee diyaaradaha jilicsan. KLM waxay ka duusho duulimaadka duulimaadyo badan oo dheer oo ay ku jiraan kuwa u dhexeeya hubka Amsterdam iyo Waqooyiga Ameerika (New York, San Francisco, iyo Calgary); Dubai.
Dreamliner ayaa sidoo kale u duula oo ka socda magaalooyin badan oo ku yaal Bariga Aasiya.
"Waxtarka hawlgalka" waa hab kale oo KLM u yaraynayo soo saaridda CO2 iyada oo loo marayo dayactir tayo fiican leh. Gawaarida waa arrin, sidoo kale. Qorshayaasha duullimaadyada KLM ayaa loogu talagalay inay yareeyaan waqtiga ay diyaaradaha dushooda ku qaataan shidaalka gubanaya foornada, hawada, iyo wareegga dhulka.
Haysashada Cool
KLM waxay soo saartey habka cagaaran ee "biyaha dhaqidda:" qabow-buufinta mashiinka makiinada hawada ee hawada. Waxaa loo yaqaanaa "shaqaalaha," maaha in la gubo, "dhaqidda biyaha waa la ilaaliyaa heerkulka engine, taas oo keenta in ay gubaan shidaal yar.
Horumarinta Biofuel
Biofuel, shidaal geel ah oo isku dhafan kaas oo saameyn xun ku yeelanaya jawiga, waa niyad casri ah oo loogu talagalay warshadaha duulimaadka guud ahaan. KLM (oo ay la socoto walaalaheeda shirkadda, Air France) waxay door-bideen isticmaalka qalabka wax lagu beddelayo ee shidaalka jetka caadiga ah. Duulimaadyadu waxay maalgashadaan horumarinta biyobunka waxayna iskaashadaan shirkadaha diirada saaraya.
Maanta KLM waxa ay maamushaa duulimaadyo maalinle ah oo googo'an oo gabi ahaanba ku shaqeynaya biofuel, gaar ahaan LAX ee Los Angeles iyo JFK ee magaalada New York ee garoonka diyaaradaha ee magaalada Amsterdam.
Garoonka diyaaradaha
KLM ayaa kaalin muhiim ah ka qaadata kor u qaadista bay'adda ee garoonka diyaaradaha ee Amsterdam, Schiphol (oo loo yaqaan "Skipple").
Si loo wado madaarka 24ka saac maalintii, 365 maalmood sannadkii, ilaha kale ee tamarta ayaa sii kordhaya, oo leh tabarucaha tamarta ee laga helo mashiinnada dabaysha iyo saliidda qorraxda. Ku dhowaad dhammaan gawaarida dhulka iyo xamuulka waxay isticmaalaan "naaftada cas," kaas oo lagu qotomiyo istiraatiijiga waxayna ku yar tahay qiiqa sulfurous waxyeello leh.
Gudaha Schiphol, hawlaha garoonka diyaaradaha waa bilaa shaqo, labadaba adeegga macaamiisha iyo hawlaha dayuuradaha. Garoonka diyaaraddu waa mid qorrax leh, soo dhaweyn leh, oo saaxiibtinimo leh. Iyada oo adeega rakaabka sida hurdada hurdada iyo eyda socodka, waa xarun soo jiidasho leh oo loogu talagalay dadka safarka ah. Sida ay Schiphol ballaariso, tallaabooyin ayaa loo qaadayaa si loo yareeyo buuqa gudaha iyo dibaddaba. Schiphol waa xubin aasaasi ah oo ka mid ah Airports Going Green, oo ah urur caalami ah.
Meelaha Carbon
KLM waxay soo saartey barnaamij kaarbiyiin ah oo ay ku jiraan shirkado kale oo badan oo ka mid ah shirkadaha kale.
"Kaarboorka" waxaa loola jeedaa in rakaabka ay ku deeqaan barnaamijyada ilaalinta ee ka dhasha khatarta ay sameeyeen iyaga oo duulaya . Hawlgalkan, "kumbiyuutarrada kumbuyuutarada" waa deeqo aasaasi ah oo samafal ah, oo ay ku duuban yihiin shirkadda dayuuradaha ama deegaannada aan deegaanka ahayn.
Iibsigaaga iibsiga wuxuu kaa caawin karaa inaad kalluumeysato ka iibsato burburinta ama dib-u-celinta dhirta meelaha cilladaysan (sida KLM u samaysay qaab weyn oo Panama ah), ama in la cusboonaysiiyo mishiinnada tamarta ee dalalka soo koraya. Bakhaarada qashinka waxaa caadi ahaan lagu daraa qiimaha tikidhada, laakiin KLM (iyo qaar ka mid ah shirkadaha diyaaradaha kale, sida Air France iyo United) ayaa u oggolaanaya rakaabka inay isticmaalaan mileada si ay u iibsadaan. Eeg hagaha bogga si aad u ogaato kharajka kaarboon ee rakaabka rakaabka .
Hooska yar ee deegaanka
Marka laga reebo sunta sunta yar ee jawiga, waxaan dooran karnaa inaan abuurno qashin yar. KLM waxay samaysay hoos u dhigidda qashinka ah ee hawlgalkeeda joogtada ah waxayna ku socotaa wadada si loo yareeyo soo saarida qashinka 2025 marka la barbar dhigo 2011.
Diyaaradahan, ka hortaga qashinka waxaa ku jira waxqabadyo badan. Mid waa mid ka mid ah in badan oo naga mid ah oo aan ilaalino nolosheena: ma warbaahin kale oo warbaahin ah. Wargeysyada iyo majaladaha ayaan mar dambe loo qaybin fasalka dhaqaalaha ee KLM, iyada oo 50,000 oo kiiba laga dhigo waraaqo sanadle ah. Taa baddalkeeda, rakaabku waxay akhrin karaan warbaahinta hadda jira oo ku saabsan barnaamijka lacag la'aanta ah ee KLM.
Dib-u-warshadaynta Wax kasta
KLM wax aan waxba galin oo dib loo isticmaali karo ama dib loo celin karo. Wax kasta oo sheyga rakaabku isticmaalaan iftiinka, barkadaha ilaa qalabka wax lagu qoro, waxaa loo ururiyaa dib-u-isticmaalka gudaha KLM. Qeybo ka mid ah gawaarida laftigooda - jirka jirka ka soo qaada qaan-gaadhka-ayaa dib loo warshadeeyaa ama "kicin" (taas oo macnaheedu yahay qof kale).
Suurtagal ma lahanayo suurtagalnimada in dib loo eego. Sanadka 2017, ardayda dhigata MOAM design school ee Amsterdam waxay soo bandhigeen bandhig masraxeed oo dharkeeda laga sameeyay maadooyinka KLM oo ay ku jiraan koodhka, suunka kursiga, boogaha, dharka laysku duubo, iyo xitaa taayirada.
Calaamadaha Cunnada Maskaxda ee Maskaxda ah
Wax walba oo ku saabsan saxda ah ee cunnada KLM waa dib-u-cusboonaysiin, iyo waxa aanad cunin waa la kariyaa. Cunnada cuntada KLM ee isticmaalka kijinka cunnooyinka ee KLM waa Cadaalad Ganacsi ah oo joogto ah, laga bilaabo kalluunka loo adeegsado saliidda loo isticmaalo karinta.
Sidee bay rakaabka duulimaadka u kicin karaan?
Rakaabka duulimaadka waxay samayn karaan ikhtiyaari deegaan ah.
• Yar yare haddii aad awoodid: tareenada badanaaba doorashada ugu dufan
• Duulimaadyada duulimaadka ah sida kLM, Air France, JetBlue, Finnair, Alaska, Qantas, Qatar, Emirates, Cathay Pacific
• Si toos ah oo toos ah oo aan joogsan: miisaanka yar ee hawada ka dhigan macnaheedu waa CO2 yar yar ayaa la soo saaray
• Ka feejignow foorarsiga: Gaadiidka hawada ee yar yar macnaheedu waa duulimaad degdeg ah iyo hoos u dhaca CO2
• Isku dhaji inta lagu jiro maalinta: iftiinka qoraxda oo ka soo horjeeda gaaska aqalka dhirta qulqulka qiiqa
• U diyaarso boorsooyinka yaryar: samee CO2 ka yar adoo qaadaya qaadida kaliya
• Tababaraha u shaqeeya: rakaabka dhaqaalaha waa in ay ka qaybqaataan qayb ka yar qiiqa C02
• Iibso "kaarboonka kaarboon" ka socda hawadaada: deeqda tabarucaadka mashaariicda deegaanka. Dhamaanteenna waa inaan sameyno waxa aan awoodno.