Raadinta Baaskiilaha B-25 ee Khasaaray 1956-kii Isniintii
Bishii Jannaayo 31, 1956, oo ah bomka Mitchell B-25, ayaa duulimaad ka soo qaaday Nellis Air Force Base ee Nevada una socday saldhigga Olmstead Air Force ee Harrisburg, ku burburtay webiga Monongahela (oo loo yaqaan 'Mon'), oo ka baxsan Pittsburgh . Shaqaalihii lixda ahaa ayaa ka badbaaday shilkii, laakiin laba ka mid ah ayaa markii dambe ku dhawaaqay biyo qabow ee webiga.
Maxaa dhacay labadii toddobaad ee soo socdey waxay ku dhufatay mid ka mid ah qarsoodiga ugu wayn ee Pittsburgh.
Maxaa ka mid ahaa qaraxii B-25?
Fikradaha Ku Saabsan Xaalada Baasaaboorka B-25
Labadii toddobaad ee ku xigtay shilkan, raadinta diyaaradda ayaa la qabtay, laakiin raad la'aanta B-25 weligeed lama helin. Fikradaha ku saabsan dhumitaanka diyaaradda ayaa ah mid balaadhan waxaana weli laga wada hadlaa Pittsburgh oo dhan.
Qaar waxay u malaynayaan in diyaaraddu ay qaadday qarsoodi qarsoodi ah hubka nukliyeerka, gaaska dabka, lacagta Mafia, ama xitaa Howard Hughes. Dhacdooyinka dhageysta ayaa si caadi ah u muuqda. Hal sheeko ayaa yiri, "Boqolaal askari ayaa ku soo dhacay goobtii shilku ku dhufteen oo ay qabteen wabiga, waxay ilaaliyeen bakhaarada webiga oo markii ay soo baxeen oo ay soo rideen bam gacmeed, mid ka mid ah mishiinnada biraha ah ee dhulka hoostiisa. Kala duwanaanta sheekooyinkaan ayaa waxaa ku jiray diyaaradda oo lagu riday xeebta oo baabuurtii laga tuuray, hanjabaadyo ku dhuftay goobjoogayaal ku sugan xeebta, xitaa sheekada 'nin 7aad' oo qarsoodi ah oo laga soo qaaday webiga.
Sheekadu waa sida ugu wanaagsan ee shirkadda wax soo saarka filimka looga fekerayo sameynta filim ku saabsan Qarsoodiga Mitchell Ghost Bomber.
Qarsoodiga B-25 wuxuu ku dhammaaday muddo ka badan 50 sano. Labo ama sadex sanadood oo kasta, maqaalo ka mid ah wargeysyada maxaliga ah ee ku saabsan shilka, iyo goob joogayaal cusub ayaa la soo baxay "sheekada dhabta ah."
Baadhitaanku wuxuu sii wadi doonaa Baasaaboorka B-25
Baadhitaanku wali wuu sii socdaa, oo uu hoggaamiyo urur la yiraahdo kooxda B-25 Recovery Group oo ka kooban dad isku dhafan oo ku saabsan dareenka duullimaadka, doonista, biyaha, Pittsburgh, iyo, dabcan, qarsoodi hore oo qarsoodi ah.
John Uldrich, oo ah borofisar suuqgeyn iyo maareyn, oo imika ku jira dalka Shiinaha, ayaa hogaaminaya kooxda. Waxa uu leeyahay asal ah tiknoolajiyada sonar, wuxuu ka qaybqaatay dadaallo raadinta iyo dib u soo kabashada adduunka oo dhan, wuxuuna waqti badan ku qaatay Pittsburgh.
Bob Shema, oo ah hooyga Pittsburgh iyo Agaasimaha Hawlgabka kooxda, waa khabiir tayo biyood ah. Wuxuu keenaa faham qoto dheer oo ku saabsan Wabiga Mon iyo waayo-aragnimada tiknoolajiyada sonar-ga ee kooxda. Steve Byers wuxu leeyahay shirkad kombuyuutar oo maxaliga ah oo ku taala South Hills, Matt Pundzak waa lataliye ka socda Virginia. Matt, Steve, iyo John waa dhammaan duuliyayaasha khibrad leh.
Kooxdu waxay bilaabeen daraasad faahfaahsan oo cilmi baaris ah oo ku saabsan qaddarinta B-25 sannadkii 1995. Waxay si taxadar leh u wada-shaqeeyeen xisaab-celin goobjooge ah habeenkii shilalka iyo toddobaadyadii xigay, waxay ku qaadeen boqolaal saacadood oo ay ku duubnaayeen dukumiintiyada dawladda iyo ilaha rayidka, iyo khabiiro wareysi leh oo ku saabsan wax kasta oo ka yimaada tayada biyaha ee ku yaala Mon, ilaa webiga hoostiisa, si loo sameeyo naqshadeynta iyo dhismaha Mitchell B-25.
Waxay xitaa sameeyeen falanqayn dheeri ah iyagoo isticmaalaya moodooyinka ku yaala Wabiga Mon si loo simo meeshii uu webigu qaadan lahaa diyaaradda.
Natiijada dhammaan baadhitaankan? Bob Shema, Agaasimaha Hawlgabka Kooxda, wuxuu ku kalsoon yahay inay heleen meesha ugu dambaysa ee diyaaradda. "Waxaan rajeyneynaa inaan awoodno inaan xallino qarsoodigan," ayuu yiri. Si kastaba ha noqotee, diyaaraddu ma dhicin dayrta 2016-ka.
Halkee Baaskiilaha Rabshaduhu Dayactiraa?
Shema waxa uu aaminsan yahay in duulimaadku uu fadhin doono qiyaastii 10 illaa 15 fuud of silt 32 cagood oo biyo ah oo kaliya oo ka mid ah Birds Landing. Shimbiraha dhulku wuxuu ka soo jeeda qoryaha qubeyska ee J & L oo galbeed ka ah buundada Glenwood oo ku yaal balaayad 4.9. Waxay ahayd hal mar meel bakhti ah oo loogu talagalay maryaha.
Markii la waydiiyay kalsoonida uu ku leeyahay meeshan, Shema waxay la xiriirtay qaar ka mid ah cadaymaha ay soo ururiyeen shantii sano ee la soo dhaafay.
"Waxaa jiray boqolaal indho indheyn oo shil ah," ayuu yiri Shema. Diyaaradku waxay hoos u dhigtay bariga Glenwood Bridge (kahor intaan Homestead High-Level Bridge) u dhaqaaqin webiga. Shema ayaa sii wata si ay u sharxaan in webigu uu si degdeg ah u socdo maalintaas. Shan ka mid ah lixda shaqaaloodba waxay ku fuuleen baalasha duulimaadka iyada oo ay soo ifbaxday. Wax yar ka dib, diyaaraddu way degtey. Afar qof oo shaqaaleysiiyay ayaa la badbaadiyey, laba miis ayaa dib loo soo celiyay, hoos udhacay.
Ciidamada Baabuurta Engineers iyo Gawaarida Xeebta ayaa wabiga qabsaday marar badan kadib markii shilku dhacay. Shema ayaa sheegay in warbixinnada shilalka ay sheegeen in Corps ku xireen waxa ay rumaysan yihiin inay yihiin garabka diyaaradaha. Si kastaba ha ahaatee, si kastaba ha noqotee, bareega ayaa gooyay, kaddibna diyaaraddu waxay dib ugu dhufatay biyaha. Shema ayaa sheegay in ay jiraan sawirro qaliinka ah, sawiradu waxay muujinayaan fiilooyin qalqal ah iyo muuqaalo shilin, kuwaas oo weli ah halkaas oo maanta ah. "Waan ognahay halka ay diyaaraddu ugu dambeysay arki jirtay," ayuu yiri Shema.
Waxa uu rumaysan yahay in duulimaadku dhab ahaantii guuxay markii ugu horeysay ee ay isku dayeen in ay soo jiidaan, laakiin markii markaas la riday, waxay ku dhacdey godad furan oo ku yaal Birds Landing. Labada jeer ee soo socota, marka cabirayaashu ay hoos u dhacaan, Shema waxay u maleyneysaa in ay kufilanayaan wax kale. Birds Landing waa gurigeeda oo ku yaal baraf qarxa oo daboolan. "A 2" caydiinka qarxa oo qaro weyn leh wuxuu u baahan yahay in ka badan 31,000 oo gangood oo awood ah si loo jebiyo, "ayuu yiri Shema." B-25 ayaa miisaamaya nuska. Mid ka mid ah waxyaabo yar oo ka mid ah wabiga oo samayn kara taas oo ah burburkii hore ee barafka.
Wareysiga Goobjoogayaasha
Sidoo kale, haddii diyaaraddu runtii la jiido, waxay ku dhajisay gawaarida tareenada ama maryaha, waxayna u ololeeyeen wabiga, waxaa jiray inay jiraan dad goobjooge ah. Shema ayaa 30-sano ku shaqeysay wabiyada waxaana ay la hadashay boqollaal dad ah oo ku jiray wabigaasi. "Ma jiraan goobjoogayaal goobjoog ah," ayuu yiri Shema.
Waxa uu ka hadlay sheekada markhaati ah oo ay wareysiiyeen isaga oo sheegay in uu ku daawaday noocyo kala duwan oo xayiraad ah, oo ku yaalla qalabka madow iyo kuwa falaarta ah, damin dhammaan nalalkooda oo tagaan biyaha. Wareegtada ayaa lagu sheegay "Heerkulka biyaha wuxuu ahaa 34 darajo, webigu wuxuu daba socdaa 5-7 knots, biyaha wuxuu ahaa seddex fuudh ah - daadad yar oo ah 50-qof, arrinta caadiga ah ee loogu talagalay kala duwanaanta waxay ahayd 155 lb Mark 5 shisheeye ah. Waxa ugu dambeyntii dhaayacayaashu waxay ku jiri lahaayeen shuruudahaas inay noqdaan kuwo daaqado ah, waan ka xumahay, tani maaha marqaati la aqbali karo. "
Qof kale oo ay wada hadleen waxay ahaayeen naagtii qirtay in ninkeedu uu ahaa dharkii ka saaray 'jirkii toddobaad.' Waxay sharraxday in tani ay ahayd cudurdaar ah inuu habeenkii guriga ku soo noqon waayo.
Ka dib markii boqolaal saacadood oo ka mida dukumiintiyada, wareysiga goobjoogayaal, iyo qabashada falanqaynta socodka moodooyinka si loo jaangoyno illaa inta ay diyaaraddu ku socon karto hoosta, Shema wuxuu kalsooni ku qabaa in diyaaraddu wali wabiga ku jirto.
Sonar Mapping Mon
Sannadkii 1995, kooxdu waxay isku duubnayd bangiga Wabiga ee u dhow Gobollada Birding iyadoo la adeegsanayo sawirro sonar ah. Tani waxay xaqiijisay meesha uu ku yaalay godadka cawska, meel daloolan oo ay sameeyeen sanado badan kahor 'burcad badeeda' kuwaas oo hoos ugu dhuftay hoose ee webiga. Waxa kale oo ay heleen qashin qarkood oo qoyan. Waxaa jira muuqaal kale oo mugdi ah oo kooxdu aaminsan tahay inay tahay goobta lagu aasay ee B-25.
Si loo xaqiijiyo goobta diyaaradda, kooxdu waxay rabtaa inay isticmaasho biraha magnetometer-ka. Tani waa qalab aan kudoonayn oo lagu ogaan karo biraha lagu aaso meydka iyo siltsda webiga Mon. "Qalabkani waa inuu keenaa sawir ka mid ah waxa ku hoos jira Bird's Landing," ayuu yiri Shema. Marka ay xaqiijinayaan goobta, waxay ka qaadi doonaan shaybaarada hoose ee webiga waxayna ku falanqeynayaan inay xaqiijinayaan in walax kasta oo la helay ay isku mid tahay tan loo isticmaalo dhismaha qaraxyada Mitchell. Qiimaha kirada qalabka iyo dadaalka taageerada ah ee loo adeegsado waxay u baahan doontaa $ 25,000.
Shema waxay kalsooni ku qabaan inay helayaan qaybo ka mid ah diyaaradaha, laakiin fekerka ah ee feejignaan soo noqnoqda ah ee gantaalaha Pittsburgh ee ka soo baxaya Mon ayaa shaki ku jiraa. "Waxaan rajeyneynaa in aan helno gawaarida muraayadaha, gawaarida iyo taayirada - waxay ahaayeen kuwo dhamaantood loo adeegsaday hubka ... laakiin inta kale ee diyaaradda - shaki kuma jiro." Shema waxa kale oo uu sheegay in tayada biyaha ee webiga Mon ee sanadii 1950 ay ahayd mid liidata, ugu fiican. Mudada noolaanshaha ee biraha Iskuulka biyaha qarsoodi ah wuxuu ahaa 1/3 ilaa ½ oo ka mid ah Allegheny. "Ma awoodi kartid inaad mashiinka ka baxdo biyaha sanadka oo dhan - runtii waa la kala diri lahaa marna, dhammaan aluminiumka [diyaaradda] ayaa la filayaa in la tago, marka laga reebo waxa laga yaabo in uu xiriir la lahaa hoose" Ayuu yiri Shema. Afar subax ayaa lagu qabtay Mon ilaa taariikhda, laakiin dhammaantood waxay heleen alwaax. "Ma waxaad ka heleysaa birta" Mon, "ayuu yiri Shema.
Raadinta Taariikhda
Kooxda B-25 Recovery Group waxay la shaqeynayaan Jaaliyadda Taariikhda ee Western Pennsylvania (HSWP) iyo Xarunta Taariikhda Gobolka ee John Heinz Pittsburgh. Ms. Betty Arenth, oo ah madaxweyne ku xigeenka madaxa taariikhda taariikhda taariikhda, ayaa ku faraxsan inay qayb ka tahay xalinta qarsoodigan. "Waxay ahayd dabiici noo ah inaan ka qayb galno Bob [Shema] iyo Kooxda B-25 ee Recovery Group - waa qayb ka mid ah taariikhda Pittsburgh," ayuu yiri Arthen.
Shema ayaa sheegay in marka ay helayaan diyaaradda, wax walba oo wax soo saar leh loo rogi doono Xarunta Taariikhda. "Markii aan aragno, runtii waa deyman dhammaanba Pittsburgh si ay u caawiyaan muddooyinka sannadka."
Markii la waydiiyay fikradaha shirqoolka, Shema, oo ah hooyadey Pittsburgh, xusuusta maalinta diyaaradda burburisay. "Waxa ay aheyd 50-kii sano ee ugu dambeeyay dagaalkii qaboobaa, waxaana ku hareereysanay saldhigyo ciriiri ah, waxaan ku faraxsannahay in aan ka fikirno in ciidankeenu ay soo galaan oo ay soo saaraan diyaarad aan marnaba marqaatiyaal aheyn." Shema ayaa sii waday, "Afarta naga mid ah ma aysan dhisi doonin kumanaan saacadood iyo ilo muhiim ah oo loogu talagalay cirifka goosashada duurjoogta ah." Waa maxay sababta uu qof gaas gaas ku dhejiyo, ama hubka nukliyeerka ah ee diyaaradaha aan duuliyaha lahayn? Waxay ahayd inay noqoto mid ka fariisto 18 bilood, waxay ahayd maalintii ugu dambaysay ee bishan, duuliyayaashuna waxay isku dayayeen inay duulimaadkooda helaan. "
Shema ayaa xiray, "Diyaarad yar ayaa ka soo baxday gaaska".
Qof kasta oo raba inuu caawiyo xallinta mid ka mid ah qarsoodiga ugu wayn ee Pittsburgh ee kaamil ah ayaa ka dhigi kara canshuur laga goyn karo kooxda B-25 Recovery Group. Bulshada Taariikhda ee Galbeedka Pennsylvania waxay sameysay xisaab ah kooxda. Deeqaha, loo sameeyay HSWP waxaa loo diri karaa cinwaanka soo socda:
Jaaliyadda Taariikhda ee Galbeedka Pennsylvania (HSWP)
Isku day. Ms. Betty Arenth - Mashruuca B-25
1212 Smallman Street
Pittsburgh PA 15222