Baasaboorka caadiga ah ee Badbaadada Baaskiilka
Xusuusin Qoraa: Shirkad wayn oo shidaal ah oo SSC Norway ah ayaa si xun u waxyeeloobey dabayaaqadii May 2003 markaad ku dhexjirto dooxada Miami. Bishii Agoosto 2006, Norway waxay xeebta ku taal xeebta Alang, Hindiya, waxayna shaqaalihii dhammaystireen SS Norway sannadkii 2008.
Maqaalkani waxa uu ahaa qoraal ka hor 2003 dabkii. Inkasta oo SS France ama SS Norway marnaba marnaba mar dambe la raaci doonin, faalladani waa in ay dib u soo celisaa xusuusta kuwa jecel taariikhda ocean taariikhda ah.
SS Norway waxay ahayd mid ka mid ah maraakiibtii ugu dambeysay ee badda badweynta ah, oo lagu dhisay Chantiers de l'Atlantique ee St. Nazaire, Faransiiska, waxaana la dhajiyey SS France 1962. SS France waxay ahayd mid ka mid ah qarashka badda ee Faransiiska dhaqanka. Faransiisku wuxuu ahaa mashruuc dhisme oo muhiim ah oo ay si dhow ula socotay Madaxweynaha Faransiiska Charles DeGaulle. Markii la dhammaystirey, SS France waxaa loo tixgeliyey inay tahay naqshad dhismo badeed ah, makhaayaddiisana waxaa loo tixgeliyey inay ka mid tahay doorashooyinka ugu fiican ee Faransiiska.
Hal mar, SS France wuxuu ahaa markabkii ugu badnaa ee caalamka ee adduunka, 1,035 feet wuxuu weli yahay mid ka mid ah kii ugu dheeraa ee la dhisay qarnigii 20aad. Waxay qaadday in ka badan 2000 rakaab ah waxayna miisaankeedu ahaa in ka badan 76 tan. Inkasta oo markabku uu ka weynaa 40 sano markii ay joojisay rakaabka, waxay ahayd wali ahaa madax-xanaan oo ay la socoto muuqaalkeeda. Markabka markab weyn (35 cagood) wuxuu u baahday iyada oo la socota rakaabka qaada qandaraas kasta oo ku dhow dekedda.
Inkasta oo tani ay tahay mid dhib badan, waxay siinaysay kuwa si aad u weyn u eegaya markab cajiib ah.
12-kii sano ee ugu horreeyay ayaa lagu kharash gareeyay Atlantic oo ah xawaalad degdeg ah, iyada oo rakaab rakaab ah oo ka socda Yurub iyo Maraykanka. 1979 Norway Cruise Line waxay iibsadeen SS France, waxay beddeshay SS SS, si weynna loogu hagaajiyay qadka adeega markabka halkii loo maro waajibka transit Atlantic.
Gaadhiistu waxay soo saartay laba xayireyaal iyo afar kariye, taasoo hoos u dhigtay xawaaraha sare ee Norway laga soo bilaabo 35 darajo hoos ugu dhaco ilaa 25 sano. Isbeddel badan ayaa loo sameeyay gudaha, oo ay ka mid tahay ka takhalusida nidaamka fasalka.
Dib-u-kicinta 1979-kii waxay ahayd markii ugu horeysay ee wax-ka-beddelaadyo badan, dib-u-soo-kabasho, iyo waji-dhaqaaleed oo Norwey ku jirtay labadii sano ee u dambaysay ee nolosheeda adeegga. Makhaayad kale, 6000 oo dabaq ah Roman Spa, 4000 oo xarun jimicsi cagajuglaha ah, Cafiska Ciyaaraha Ciyaaraha, iyo gabi ahaanba jimicsi cusub oo balconied suites waxay ahaayeen qaar ka mid ah darajooyinka. Sidaa daraadeed, inkasta oo Norway ay ahayd mid ka mid ah gabdhaha ugu da'da weyn markii ay dhaceen shilkii 2003, isbaddeladani waxay ka caawisay in ay sii wado tartanka casriga ah ee casriga ah.
Waxaa jira calaamado kale oo ah casriyeynta on board. Kombiyuutarada kombiyuutarka internetka ayaa lagu daray maktabadda. Muuqaal muhiim ah oo loogu talagalay oo dhan oo dhan. Inkasta oo labada qolood ee cuntada ugu muhiimsan ay ku dhowdahay maalmaha isbitaallada Atlantic-ka, waxaa loo badalay menu-ka in la beddelo si loo helo cunto caafimaad leh. Munaasabadda munaasabadda ayaa lagu ammaanay sida qaar ka mid ah waxyaabaha ugu fiican, oo ay ku jiraan Broadway-style muujinayaan tiyaatarka ugu weyn.
Waxyaabaha ku yaal Norway wax badan laguma badalin. Wareegga ayaa soo jiitay iyo tirada qaybaha qolalka cabin aad bay u adag tahay, iyo wax yar oo ka mid ah maalmaha nidaamka fasalka.
Waxaa inta badan jiray farqi weyn oo ku yimid tayada siriyoolajiyada ee ka mid ah qaybaha isku midka ah. Sababtoo ah da'da markabka iyo isbeddelada badan ee naqshada gudaha, cabsida ayaa laga yaabaa inay ka tarjumeyso qaabka 60-ka, 70-ka, 80-ka ama 90-ka! Tusaale ahaan, kabiin waxay yeelan karaan qurxin casri ah iyo daaqad sawir leh, halka qaar ka mid ah fasalka isku mid ah ay yeelan doonaan kaliya porthole oo aan ka tarjumayn moodada hadda ee qurxinta. Dhibaatooyinkaan cabsida ah waxaa loola jeedaa in martida iyo wakiiladooda safarku ay tahay inay bartaan qorshe gogol ah marka ay dooranayaan cabsi.
Waqooyiga Ameerika waxay fursad u heleen inay Caribbean ku dhex maraan Norway sanadii 2002-dii. Waxay ahayd mid casri ah oo aan buuxin muraayadaha sida maraakiibta cusub, laakiin dadka ciyaalka jecel ee soo jiidashada muuqaalka iyo qaab-dhismeedka ayaa ku riyaaqay markii Star Cruises ku dhawaaqday inay ku noqoto biyaha Caribbean .
Nasiib darro, marnaba mar dambe uma dhicin tan iyo dabkii bishii May 2003, laakiin taariikhdeeda waa xusuus.