Japan Airports Floating

Xalka Japan aad u dhib badan

Japan waxay leedahay dhibaato khaas ah-si fiican, Japan ayaa leh dhibaatooyin gaar ah, laakiin waxaan kaliya haliseynaa hal maanta. Gaar ahaan, waxay leedahay dhul gebi ahaanba adag iyo guud ahaan cufnaanta dadweynaha. Inkasta oo tirada dadweynaha Japan ay guud ahaan hoos u dhacayso, haddana waxay u baahan tahay in ay dhisaan kaabayaal, oo ah garoomo diyaaradeed. Maxaa la sameeyaa?

Xalka ayaa hubaal ah inuusan isticmaalin xuquuqda domainka, sababtoo ah wadamada sida Shiinaha iyo Hindiya ayaa heley khiyaano ay ku sameeyaan. Japan ayaa tanina ku baratay habka adag ee qiyaastii 40 sano ka hor , intii lagu jiray dhismaha Narita Airport oo u dhow Tokyo, oo hadda ah xarun caalami ah oo caalami ah. Beeralayda degaanka ayaa wali qulqulaya codsigooda qaar ka mid ah dhulka ku yaal garoonka diyaaradaha, taas oo macnaheedu yahay in farsamo ahaan wali aysan dhameystirnayn. Yokunai desu!

Japan waa ugu yaraan caan u ah injineernimada iyada oo loo eegayo waxyaabo leh caajis, wareersan iyo delicious, sidaa daraadeed istaraatijiyadda miyir-beelka sare ee wadanku ay qaadatay waa in aysan kugu yaabin. Waxay ka faa'iideysteen khayraadka Japan ee ugu weyn ee baddan - badda oo ku hareeraysan dhinacyada oo dhan - oo waxay si fudud u dhisteen garoomada garoonka. Waa hagaag, ka dib marka la dhiso jasiiradaha dabiiciga ah iyaga.

Halkan fiiri jariidadaha caalamiga ah ee ugu muhiimsan ee Japan, iyo meelo kale oo tiknoolijiyadooda lagu guulaystay. Weligaa ma waxaad tagtay mid ka mid ah garoomada diyaaradaha?

• 01 of 06

  Madaarka Osaka-Kansai

  Madaarka Caalaka Osaka-Kansai, oo u adeegta aag ay ka mid yihiin magaalooyinka dalxiisku kuyaala ee Kyoto iyo Nara, waxay u egtahay jasiiradda ugu caansan ee Japan. Maqaalkii 1980-yadii ka dib markii uu ka soo degay Garoonka Diyaaradaha Narita , Madaarka Kansai wuxuu u baahan yahay in ka badan toddobo sano oo dhismo ah, deenish ah 48,000 oo tiknoolajiyad ah iyo 21,000,000 mitir oo cubicso qashinka ah si loo hubiyo in uunan joogin biyaha, laakiin jasiirad waxay ku adkaan kartaa dhulgariirrada iyo tayada ay Japan ku noqon karto. Natiijada? Shirkadda shanaad ee ugu dhaqsaha badan Japan iyo caalamka ugu dheer ee garoonka diyaaradaha caalamiga ah, ayaa ka mid ah abaalgudyada kale.

  Warka wanaagsan wuxuu ahaa in injineerku uu ka muuqdo masiibooyin dabiici ah, oo ah dhulgariirkii ba'an ee ku dhuftay Kobe sannadkii 1995. Warka wanaagsan? Inkasta oo heerkii ugu horeeyay ee garoonka diyaaradku uu ahaa mid ka dhakhso badan mishiinnada markii hore magdhow la siiyay, waxaa hoos u dhacay sanadihii la soo dhaafay.

• 02 of 06

  Madaarka Nagoya-Centrair

  Inkasta oo Nagoya Centrair (gaaban "Airport-ka Central International Airport") ayaa ahaa farsamo ahaan Jabuuti saddexaad ee duulimaadyada ah (in ka badan qaybta labaad ee dhowr-qaybood), furitaankii 2005 wuxuu ahaa qaabka ugu sareeya ka dib Osaka-Kansai, maadaama ay u adeegto jasiiradda dhexe ee Japan ("Chubu") oo ku yaalla agagaarka Nagoya. Ilaa 2016-ka, duulimaadka ayaa helaya duulimaad kale oo jadwalka ah oo Japan ah oo laga soo bilaabo Waqooyiga Ameerika ee Osaka iyo labada garoon ee u adeega Tokyo: Duulimaad la'aan Delta oo ka timid Detroit.

  Jeneraalada Japan ayaa dhab ahaantii ka bartay caqabadaha garoonka diyaaradaha ee Kansai-Centrair ayaa inta badan xor ka ah dhibaatooyinka injineernimada ee u dhaxeeyay walaalahoodii waawayn, dhismahaasna aad ayuu uga jaban yahay natiijada.

• 03 of 06

  Madaarka Kobe

  Madaarka Kobe ayaa xitaa ka sahlan Osaka iyo Nagoya, in kasta oo tani ay tahay mid aad u badan oo la xidhiidha xaqiiqda ah in la furay 12 sano ka dib Osaka-Kansai maadaama ay Kobe tahay meel ka yar garoonka diyaaradaha ee Osaka: Waxay u adeegtaa oo keliya mugdi badan . Dhab ahaantii, tan iyo Kobe waxay qayb ka tahay gobolka Kansai ee waaweyn, rakaabkii caalamiga ahaa waxay raacaan shabakad tareen oo qurux badan oo Japan ah oo ku taala gegida Osaka-Kansai.

  Weli waxaa loo arkaa in la eego ilaa heerkee oo ay u adeegsadeen injineerada dhul-gariirka ee Osaka-Kansai lagu soo rogay garoonka Kobe Airport. Halkan waxaan ku rajeyneynaa inaan marnaba u baahnayn inaan ogaanno - waa ay adag tahay in la qiyaaso qaab dhismeed kasta oo aan ku dhicin dhacdadii 1995 dhul-beereedka Kobe!

• 04 06

  Madaarka Caalamiga ah ee Kyushu

  Jasiiradda Kyushu waxay hoy u tahay laba duulimaadyo ee Japan: Nagasaki (oo ahaa midkii labaad ee la dhisay); iyo Kitakyushu, kaas oo u adeega magaalo oo kaliya oo ah aficionados dhabta ah oo Japan ah- tani waa dhirta dhoobada ah ee dhoobada ah waa wax badan oo ah baaskiilada Japanophile ist.

  Madaarka Nagasaki waa mid u gaar ah liiska, sababtoo ah ugu yaraan qayb ka mid ah jasiiradda waxaa la dhisay ka hor dhismaha ka hor. Madaarka Kitakyushu, oo dhinaca kale ah, oo la mid ah Kobe Airport oo la furay 2006, ayaa lagu dhisay jasiir ka samaysan xagjir.

  Labada garoomada ee Kyushu waxay leeyihiin gaadiid yar. Adeegga kaliya ee jadwalka Kitakyushu waa Jijiga iyo Nagoya, halka rakaabkii madaarka Nagasaki ay u safri karaan magaalooyinka caalamiga ah sida Seoul iyo Shanghai, marka laga reebo magaalooyinka Japan oo idil.

• 05 oo 06

  Mustaqbalka Madaarka Airports ee Japan

  Japan waxay heshay badi baddan, iyada oo qaar badan oo ka mid ah garoomada diyaaradaha ee waddanku ay yihiin kuwo awood ah. Tani waxay si gaar ah u tahay runta Tokyo, iyada oo la bixinayo xaqiiqda ah in Madaarka Narita aysan marnaba buuxin karin. Si loo hubiyo, iyada oo Idaacadda Haneda (oo ku dhaw magaalada) ayaa sii dheeraanaysa ka hor 2020-ka Olambikada, waxaa jira xaddiyo ah inta uu kobcayo.

  Maaha wax la yaab leh, iyada oo la bixinayo macluumaadkan, in badan oo soo jeedin ah oo loogu talagalay madaarka Tokyo ee ku yaalla (gaar ahaan "Megafloat," oo ku dhintay 2008) ayaa la soo jeediyay. Tani waxay, waxay u baahan tahay injineernimo xitaa ka badan madaarada kale ee liiskan (Juqraafiyada Tokyo Bay waxay u egtahay inay u egtahay sunaami), laakiin marka ay timaaddo Japan, waxay u muuqataa inaysan jirin buur dheer oo ku filan.

  (Waa hagaag, marka laga reebo xaddidaadda dhismaha garoonka.)

• 06 of 06

  Diyaaradaha duulimaadka ah ee ka baxsan banaanka Japan

  Dhanka Japan, madaarka caanka ah ee ugu muhiimsan waa duulimaadka Hong Kong ee caalamiga ah, oo la furay 1998-kii si loogu badalo Hong Kong duulimaadkeeda (iyo duulimaadyada, khiyaanada) magaalada madaarka. Hong Kong waxay la kulantay caqabado badan oo maareynta injineerada marka loo eego Kansai Airport, iyada oo la soo saaray oo laga barto dhismayaasha madaarka Kansai.

  Ilaa hadda ka soo baxa maddaarka mustaqbalka ee ka baxsan Japan, cirka ayaa dhab ahaantii xadka. Fikradaha ayaa la fiiqay (pun oo aad ujeedo badan leh!) Oo loogu talagalay garoomada si ay u adeegaan meelaha metro ee isku xiran sida New York iyo London.

  Dhab ahaantii, xoqin in: Badda waa xadka. Marka dhan, inkasta oo aan ku soo warramay garoomada diyaaradaha ah sida "hawo-mareennada", waxay dhab ahaantii qulqulayaan, iyada oo naqshadaynaysa. Haddii heerka sare ee badda uu sii socdo xajintiisa hadda, waxaa laga yaabaa inaan u baahanno inaan horumarinno habka cusub ee madaaradaha jasiiradda!