Sida loo duulo "Kangaroo Route" oo aan istaagin xiga wakhti aan waqti ahayn
Inkasta oo diyaaraduhu awoodaan farsamo ahaan maanta, ayaa duulaya "Kangaroo Route" oo udhaxeysa London iyo Sydney aan joogtada ahayn ayaa cadeeyay in shirkadaha diyaaradaha, ay ka faa'iideysanayaan faa'idada iyo macaamiisha.
Marka hore, safarka 10,573 mayl u dhexeeya London iyo Sydney waxay u baahan yihiin ku dhawaad 20 saacadood oo hawada ah ee diyaaradaha hadda socda, xaddiga ka baxsan ee aad ku bixinayso tuubo bir ah oo la jiido, xitaa haddii aad nasiib u leedahay inaad been sheegto -flat kursiga hore ee fasalka.
Dhinaca kale, dhaqaalaha shidaalka ee dariiqyada dheeraa ayaa ah mid aad u liita, taas oo ah sababta ugu badan ee aaney u badneyn - dhacdadii ugu dambeysay ee dhawaan dhacday waxay ahayd Singapore Airlines oo aan marin jidka Singapore-Newark (inkastoo duulimaadku ku dhawaaqay in uu doonayo in uu soo celiyo marinka qaar dhibic).
Inkastoo tan, fikradaha badan ee duulimaadyada iyo ganacsatadu aanay rumaysnayn oo kaliya in London-Sydney aan joogsi laheyn waxay noqon kartaa waddo faa'iido leh - waxay aaminsan yihiin in la duulin karo afar saacadood, ama xitaa ka yar!
Waad ku guulaysatay inaad ku adkaato?
Haddii aad leedahay wax macquul ah wax kasta, xalalka cad ee dhibaatada wakhtiga duulimaadka London-Sydney waa in la kordhiyo xawaaraha si weyn. Sida oo kale, yareeyaa, abuuraha gaabiska diyaaradaha fudud ee Concorde, markii ay diyaariyeen diyaarad awood u leh inuu u duulo 1,200 miles saacaddii, laba jeer oo ka mid ah diyaaradaha duulimaadka casriga ah.
Qoraalkan, shirkadaha sida Gulfstream, Lockheed Martin iyo xitaa NASA waxay ku tartamayaan inay isku dayaan oo dhisto "Wiilka Concorde", kaliya wiilkan wuxuu noqon lahaa mid caqligal ah oo ka badan aabihiis, saacad - ama laga yaabo inay xitaa dhakhso badan tahay.
Dhibaatada Supersonic
Dhibaatada ka jirta Concorde, dabcan, ma ahan mid aad u badan oo ah waraaqaha qiimaha loo baahan yahay inay bixiyaan ama lafta (laakiin aad u sarreeya) Duufaan murugo leh oo ka dhacay magaalada Paris 2000 ee Garoonka Charles de Gaulle. Dhinaca kale, caqabadda ugu weyn ee duulimaadka duulimaadka ah waa mid si wanaagsan ..., caqabadda codka, iyo "sonic boomska" diyaarad marka uu jebiyo.
Duulimaadyada u socdaalay biyaha badan (sida New York ilaa London iyo Paris, kuwaas oo ahaa Concorde ee rootiga iyo subagga), tani maahan arin sidaas ah. Laakiin tan iyo London ilaa Sydney (iyo, si loo hubiyo, in badan oo ka mid ah duulimaadka dheeraadka ah ee caalamiga ah) waxay ubaahan yihiin safar dhuleed, dhinacyada kor ku xusan waxay u jajaban yihiin si ay u helaan hab si loo yareeyo ama xitaa tirtira saameynta sonkorta sonic ilbaxnimada dhulka.
Xalka Richard Branson
Ma aha wax la yaab leh, mega-ganacsi iyo aragti ku-xigeenka Richard Branson ayaa soo jeediyay xal. Xaaladduna si aan fiicnayn, xalku wuxuu u muuqdaa mid furan marka ugu horeysa akhriska.
Branson waxay ku fakareysaa duulimaadyada London-Sydney (iyo dariiqyada kale ee dheeraha ah) ee aan isticmaalin diyaaradaha duulimaadka ah, laakiin waxay isticmaalaan Virgin Galactic "spaceplane" oo u socdaalaya meel bannaan, halkii jawiga lagu bixin lahaa. Sidaa oo kale, maaha oo kaliya in ay diyaar u tahay diyaaradda si ay u xoojiso xawaaraha qulqulka ah sida muraayadda adigoo miisaankiisu hooseeyo (Branson waxay umuuqataa London-Sydney seddex saacadood ama ka yar), laakiin sidoo kale saamayn kuma yeelanayso bay'ada marka loo barbar dhigo maalinta casriga ah duulaya.
Si kastaba ha ahaatee, dadka safarka u dhaxeeya London iyo Sydney waxay u baahnaan doonaan inay "rajo" u yihiin sida kangaroo, iyagoo istaagaya wadada Hong Kong, Singapore, Dubai ama Abu Dhabi, si loogu magacaabo dhowr ka mid ah jidadka.