Waxa la filayo in lagu qabto Panama Canal Cruise

Khibrada Panama Kanal

Doonta Panama waa midka ugu badan ee ugu sarreeya liiska baaldiyeyaasha badan. Kuwa qorsheynaya in ay maraan Panama Canal waxay leeyihiin saddex siyaabood oo kala duwan si ay u arkaan kanalka gawaarida buuxa ee qayb ka ah safarka u dhexeeya Kariibiyaanka iyo Pacific (sida caadiga ah inta u dhexeysa Florida iyo California), qaybaha qayb ahaan qayb ahaan ka mid ah Kaamirada Caribbean, iyo gawaarid buuxa sida qayb ka mid ah safarka dhulka Panama iyo safarka. In kastoo gaadiidka qayb ka mid ah Panama Canal ay siin doonaan dadka soo booqda marin ka hor inta aan la dhigin qufulka oo eega Lake Gatun, maaha mid cajiib ah marka la marayo Koofurta Koonfureed ee markabka oo ka gudubta Buundada Ameerika ee u dhow Panama City.

Dib u eegista safarada Panama ee Panama iyo talooyin waxay bixiyaan muuqaal guud oo ku saabsan socdaalka Panama Canal:

Taariikh iyo taariikhda Kanaalka Panama

Panama Kanal waa mid ka mid ah muraayadaha injineerada weyn ee qarniga 20aad. Waxaa la furay 1914 waxana uu ahaa xidhiidh muhiim ah oo u dhexeeya Atlantic iyo Pacific Oceans.

Inkasta oo shirkad Faransiis ah ay markii hore isku dayaysay in ay dhisato biyo mareenka biyaha ah (sida Suez Canal ) oo ku yaalla gobolka Panama, qorshahani ma guulaysan sababtoo ah xaddi badan oo wasakh ah oo laga soo wareejiyey Kanal. Haysashada sawirro badan oo dhoobo ah ma aysan caawinin dadaalka. Maraykanku wuxuu kiciyay oo ku dhisay tuubo leh qufulo kuwaas oo guuleystay.

Panama Canal ayaa si aad ah u yareeyey waqtiga ay qaadatay si ay u safriso Bariga Maraykanka si galbeedka Maraykanka.

Hadda waa wakhti fiican oo soo booqda Panama Canal. Mashruuc ballaarin ah, oo lagu daray furayaal kale, oo la furay sannadka 2016. Qalabka cusubi waxay maareyn karaan maraakiibta waaweyn, sidaa daraadeed khadadka socdaalka waxay hadda u diri karaan qaar ka mida maraakiibahooda waaweyn iyada oo loo marayo Panama Canal.

Daaruska buugaag ayaa laga qoray taariikhda Panama Canal. Mid ka mid ah kuwa ugu wanaagsan uguna mudan sida ugu caansan waa "Path of the Seas" by David McCullough. Waxaan kugula talineynaa kuwa qorsheynaya inay ka baxaan Panama Canal cruise buugan ama ka hubi maktabadooda maxalliga ah kana akhri inta aadan u safrin Panama.

Dulmarka guud ee Panama Canal Transit

Safar 8-saac ah oo u dhaxeeya Gatun Lake iyo Bridge of America waxay daboolayaan ilaa 50 mayl. Shixnadaha ka soo wareega kanaalka waa in kor loo qaado 85 fuud si looga gudbo Kala qaybsiga Koonfurta, ka dibna mar labaadna hoos loogu dhigo heerka badda.

Si ka duwan Suez Canal (marin biyood heerka hoose ah), saddexda xirmo ayaa loo isticmaalaa in ay kor u qaadaan oo ay yareeyaan maraakiibta. Albaabada qufulka waxay kala duwan yihiin inta u dhexeysa 47 illaa 82 fuudh, oo ah 65 fuudh, oo dhererkoodu le'eg yahay. Ma aha wax la yaab leh, waxay miisaamayaan 400 ilaa 700 tan midkiiba. Albaabadan lafdhabarka ah ayaa la buuxiyaa oo la faaruqiyaa culeyska, biyaha oo soo maraya wadooyin taxane ah oo ah 18-foot tareen oo u oggolaanaya buuxinta iyo faaruqinta qolka furitaanka qiyaastii 10 daqiiqo.

Markab kasta oo maraya biyo-socodka wuxuu u baahan yahay 52 milyan gallon oo biyo ah si uu u shaqeeyo furaha. Biyaha ayaa markaa u gudba badda. Duuliyeyaasha Panama ee duulimaadyada markab kasta oo ka gudbaya raadiyaha isticmaalka Canal si ay iskula xiriiraan. Xaqiijinta looga baahan yahay furaha waa mid cajiib ah. Waxaa jira hal lugood oo kaliya dhinac kasta oo ka mid ah markab weyn, oo si sahlan ayaad u taaban kartaa dhinaca qufulka ama waxaad dooneysaa inaad markabka ku xejisid furaha kore. Markabku wuxuu soo degayaa tuunbo biyo ah, laakiin tijaabiyuhu wuxuu ku hayaan koorsada, iyada oo aanad ku dhejin darbiyada qufulka. Qof kasta oo ka soo gudbaya kanaalka Panama ee markab shidaalka ah ayaa ka baxaya safarka iyada oo si weyn loogu mahadnaqayo hawsha duuliyayaasha.