Jarmalka Bike Autobahn

Diyaar u noqo inaad baaskiilka ku qaadato Autobahn

Dabayshu waxay ku dabooshaa timahaaga. Jarmalku way kufilan yihiin sida ay si caddaalad ah u dhaafaan dhinaca bidixda . Asphalt ka hooseeya lugahaaga lugaha. Tani waxay u muuqan kartaa maalin kale oo ah jidka Jarmalka, laakiin khibradda ayaa ah tallaabo cusub oo gaadiidka Jarmalka ah sida uu waddanku u furayo baaskiilkiisa Autobahn ama Radschnellweg .

Baaskiilku wakhti dheer ayuu ahaa habka gaadiidka ee magaalooyinka Jarmalka iyo firfircoonida madadaalada ee ugu fiican, laakiin waddada cusub ee baaskiilada waddanka waxay raadineysaa inay ku xirto 10 magaalo galbeed ah waxayna ugu dambeyntii qaadaan 50,000 baabuur wadada.

Waddada hadda waa saddex mile (4.8 kiiloomitir), laakiin waxaa jira rajo ah in la ballaariyo ilaa ugu yaraan 60 mayl (96.5 km) iyo ugu dambeyntii xitaa dheeraad ah.

Rakaabka ayaa iminka awood u leh inay u wareegaan magaalooyinka gobolka Ruhr sida Duisburg, Bochum, Hamm iyo sidoo kale afar jaamacadood. Ku dhawaad ​​laba malyan oo qof ayaa ku soo wacaya aqalkaan iyo rikoodhayaasha doonaya in ay ka fogaadaan jahawareerka magaalooyinka iyo wasaqeynta hawada ama ay doonayso in ay la kulmaan wax yar oo ka baxsan dibadda Jarmalka ayaa ku raaxaysanaya Jarmalka First Bike Autobahn tan iyo markii la furay Bishii December 2015.

Laydhka cusub ayaa isticmaalaya jidad tareen oo hore u jiray oo qalalaasay. Sida kudhowaad afar-taamood ee Autobahn, ma jiraan nalal casri ah iyo isticmaalka yar ee xadka xawaaraha. Horumarinta waddooyinka Jarmalka horey u bixiyay Baaskiilada, halkan rikoodhka uma baahna inay la tartamaan gawaarida meelaha baabuurta la dhigo, waddooyinka cusubna waxay u badan yihiin kuwo isku mid ah oo siman. Lanes waxay udhacdaa 13 fiit oo ballaaran oo leh jidka isku midka ah ee jaangoynta iyo marinada sare iyo qallooca.

Rikoodhayaashu waxay habeenkii ku farxi doonaan iftiinka qorraxda iyo barafka iyo barafka ayaa lagu nadiifiyaa jiilaalka . Inkastoo rookaris badani ay la socdaan baaskiil dhaqameedka, haddana dad badan oo rakaabka ah ayaa isticmaalaya baaskiil koronto.

Qorshayaasha mustaqbalka ee Jarmalka Bike Autobahn

Frankfurt, oo ah magaalo-gaari, ayaa qorsheyneysa in lagu ciyaaro baaskiilada Autobahn iyadoo la soo jeediyay 18.6 mile (30 kiiloomitir) oo koonfurta ah ilaa Darmstadt.

Munich waxay qorsheyneysaa in ay ku daraan 9.3 mile (15 kilomitir) oo isku mid ah si ay ugu xiraan xaafadaha waqooyiga iyo sidoo kale magaalooyinka Bavarian sida Nürnberg .

Berlin, horey magaalo aad u baaskiil u ah, ayaa qorshaynaysa in ay abuurto shabakad isku xira xaafadaha sida Zehlendorf.

Caqabadaha hortaagan Jarmalka Bike Autobahn

Inkasta oo uu ku faraxsan yahay mashruucan, haddana waxaa horyaal caqabado halis ah. In kastoo ay jiraan qorshayaal ballaaran oo lagu dhigi karo Bike Autobahn shabakad qaran, waxay ku tiirsan tahay kaabayaasha maxaliga ah. Si ka duwan mootooyinka-, tareenka, iyo waddooyinka biyaha ee ay hayso xukuumadda federaalka, waxay ku xiran tahay maamulka degaanka in ay dhisto oo ay sii wadaan waddooyinka baaskiilka.

Tallaabadan bilawga ah waxaa dhisey gobolka Ruh oo kharashka la wadaago Midowga Yurub, RVR (kooxda horumarinta gobolka) iyo gobolka Waqooyiga Rhine-Westfalia . Si ay u sii wadaan qorshayaasha, waxay u baahan doonaan 180 milyan oo euros dheeraad ah. Inkastoo ay jirto taageero laga helo xisbiyada siyaasadeed sida xisbiga Sooshiyaal-dimoqraadiga iyo Xisbiga, way adkaan doontaa in la abaabulo deeq-lacageedka iyo ururada, gaar ahaan marka laga soo horjeedo xisbiga mucaaradka ee CDU.

Naadiga Baaskiilka Jarmalka (ADFC) ayaa riixaya in la baddalo maalgelinta qaranka, isaga oo ku doodaya in tan boqolkiiba 10 ka mid ah gaadiidka dalka uu sameeyo baaskiil, 10 boqolkiiba miisaaniyadda gaadiidka ee federaalka waa in ay u qoondeeyaan mashruuca.

Baaskiilada Jarmalka

Shuruucda baaskiilka badankoodu waa dareen caadi ah, dadka badankooduna waxay raacaan baaskiilada, waxaa jira guud ahaan dulqaad badan oo rookariska ah. Talooyin ku saabsan maskaxda ku hay: